“制造業(yè)+”背景下運(yùn)營(yíng)模式的改良與實(shí)現(xiàn)
接線(xiàn)端子|PCB接線(xiàn)端子|軌道式接線(xiàn)端子排-上海有樂(lè)電氣有限公司 / 2017-07-17
近半世紀(jì)以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展可謂日新月異，互聯(lián)網(wǎng)，顧名思義，是電腦相互連接并溝通而成的網(wǎng)絡(luò)，這一概念包含萬(wàn)維網(wǎng)和因特網(wǎng)，其發(fā)展從較初為了科研將4臺(tái)計(jì)算機(jī)相連到接入主機(jī)數(shù)量逐漸增加，越來(lái)越多的人把Internet作為通信和交流的工具，再到近幾年，一些公司陸續(xù)在Internet上開(kāi)展商業(yè)活動(dòng)。隨著Internet的商業(yè)化，其在通信、信息檢索、客戶(hù)服務(wù)等方面的巨大潛力被挖掘出來(lái)，使Internet有了質(zhì)的飛躍，并較終走向全球。其中商業(yè)活動(dòng)較風(fēng)靡的當(dāng)屬網(wǎng)購(gòu)了，不過(guò)十年時(shí)間，網(wǎng)購(gòu)領(lǐng)域覆蓋了從服裝、快消品、蔓延到網(wǎng)上超市、社區(qū)生鮮、家政服務(wù)等各個(gè)行業(yè)。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”和“中國(guó)制造2025”的提出，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”已經(jīng)如火如荼的展開(kāi)了半年多的時(shí)間，萬(wàn)事開(kāi)頭難，制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的各企事業(yè)單位都在摸索合作模式，在原有的O2O、B2B模式的基礎(chǔ)上，制造領(lǐng)域基于互聯(lián)網(wǎng)的新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
一、個(gè)性定制模式
個(gè)性化定制精準(zhǔn)匹配用戶(hù)需求。目前基于互聯(lián)網(wǎng)的個(gè)性化定制在服裝、家居、家電等消費(fèi)品行業(yè)應(yīng)用較多，也是較具發(fā)展前景的新模式之一。個(gè)性化定制主要指規(guī)模化個(gè)性定制，這既不同于大規(guī)模無(wú)差異生產(chǎn)，又區(qū)別于單件、少量的產(chǎn)品定制，主要是依托網(wǎng)上互動(dòng)平臺(tái)了解用戶(hù)共性需求，并通過(guò)柔性生產(chǎn)線(xiàn)、模塊化組件等批量生產(chǎn)和組裝定制化產(chǎn)品。一些典型企業(yè)如紅領(lǐng)、海爾的個(gè)性化定制模式已經(jīng)較為成熟。個(gè)性化定制還包括借助3D打印服務(wù)平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)的快速原型、模具開(kāi)發(fā)及工藝禮品定制等小批量定制模式。
二、服務(wù)型模式
服務(wù)型制造提升產(chǎn)品附加價(jià)值。服務(wù)型制造是制造企業(yè)從微笑曲線(xiàn)底部加工制造環(huán)節(jié)向右端服務(wù)環(huán)節(jié)延伸、提升產(chǎn)品附加值的共同選擇。目前在裝備、消費(fèi)品等行業(yè)出現(xiàn)了很多基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)型制造新模式新應(yīng)用。例如濰柴、徐工等裝備行業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)行狀況，伊利、三元等企業(yè)依托二維碼、RFID等技術(shù)，構(gòu)建食品追溯體系，保障食品安全。普天新能源以車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)智能充電管理、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)信息服務(wù)等。
三、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模式
網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同匯集眾智眾力，提升生產(chǎn)效率。網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同是互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用較廣的新模式之一，尤其在離散制造領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的應(yīng)用已經(jīng)非常深入。一是研發(fā)協(xié)同，如濰柴在歐洲、北美等的研發(fā)中心基于云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)協(xié)同工作，海爾以互聯(lián)網(wǎng)眾包平臺(tái)對(duì)接著全球100多萬(wàn)專(zhuān)家和上千家研發(fā)資源。二是制造協(xié)同，如中國(guó)商飛組織10多個(gè)國(guó)家、100余家企業(yè)協(xié)同制造ARJ21飛機(jī)，航天二院將全集團(tuán)600余家單位接入云制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力較大化應(yīng)用。三是供應(yīng)鏈協(xié)同，如北汽股份依托供應(yīng)鏈平臺(tái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、貨源組織、采購(gòu)及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)等環(huán)節(jié)與供應(yīng)商進(jìn)行高效互動(dòng)，打造多工廠(chǎng)、跨地域協(xié)同發(fā)展格局。
推廣新模式涌現(xiàn)，但是我國(guó)目前在推進(jìn)新模式新業(yè)態(tài)發(fā)展方面仍然存在認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、應(yīng)用推廣不足、核心技術(shù)受制于人、融合發(fā)展的體制機(jī)制不完善等問(wèn)題。對(duì)于這些問(wèn)題，理應(yīng)實(shí)施相關(guān)改善措施。
一、試點(diǎn)示范
實(shí)踐出真知，試點(diǎn)示范是對(duì)理論的驗(yàn)證，建設(shè)一批特色示范基地。加強(qiáng)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，著力推廣具有典型性代表性、可模仿可復(fù)制的新模式和新業(yè)態(tài)，促進(jìn)企業(yè)交流共享創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。制訂和發(fā)布企業(yè)新模式新業(yè)態(tài)應(yīng)用指南，定期進(jìn)行調(diào)整和修訂；
二、完善服務(wù)平臺(tái)
發(fā)揮跨領(lǐng)域中介組織貼近產(chǎn)業(yè)、連接企業(yè)的橋梁作用，建立廣泛的合作交流機(jī)制，推進(jìn)典型示范、促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)交流與擴(kuò)散、服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在深刻把握融合發(fā)展態(tài)勢(shì)的基礎(chǔ)上，對(duì)制約企業(yè)融合發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、安全、機(jī)制等問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)研究和有序突破，支撐企業(yè)融合創(chuàng)
三、夯實(shí)基礎(chǔ)
作為融合發(fā)展的主體，企業(yè)首先要加強(qiáng)信息化軟硬件建設(shè)，夯實(shí)融合發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)要把握融合發(fā)展大勢(shì)，根據(jù)引導(dǎo)性政策，結(jié)合自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)合理確定推進(jìn)戰(zhàn)略，注重開(kāi)啟平臺(tái)化思維，學(xué)習(xí)借鑒典型企業(yè)好的經(jīng)驗(yàn)和模式，實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新和提質(zhì)增效。此外，制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及IT服務(wù)企業(yè)等不同主體之間應(yīng)加強(qiáng)合作，發(fā)揮各自所長(zhǎng)，合力突破壁壘，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
隨著互聯(lián)網(wǎng)+的日漸完善，豬站在風(fēng)口上都能飛起來(lái)的日子已經(jīng)不復(fù)返了，諸多APP隨著時(shí)間的推移漸漸隱退，沒(méi)有一定的實(shí)力，已經(jīng)難以靠原有模式生存。所以，創(chuàng)新、資金、規(guī)模等實(shí)力因素就成了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。有樂(lè)電氣作為接線(xiàn)端子生產(chǎn)商，獨(dú)辟蹊徑，通過(guò)對(duì)網(wǎng)站維護(hù)進(jìn)行推廣、運(yùn)營(yíng)，將通過(guò)網(wǎng)站營(yíng)銷(xiāo)做成企業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源。技術(shù)創(chuàng)新、組織管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新都在互聯(lián)網(wǎng)的影響下活躍起來(lái)，而基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物也層出不窮，成為制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的顯著特征。
