服務熱線(每日 8:00-17:00)
(86-21) 6853-9542
連接器電鍍從導電性角度考慮，鍍銀是首選的工藝，但是由于銀的成本較高，且在外裝時防變色性能較差，因此，對于外裝的連接器特別是N型連接器，多采用三元合金代銀鍍層。這種三元合金鍍層是由銅錫鋅三種金屬元素組成，鍍層中三種成分的比例為銅65％～70％，錫15％～20％，鋅10％～l5％，但是鍍液中各組分的含量不能按鍍層的含量來配，而是要根據(jù)各組分在陰極上能還原出合適的鍍層比例的量來設計。
在生產實踐中，三元合金電鍍通常還要加入一些商業(yè)添加劑，才能得到較光亮和細致的鍍層，但是鍍層只有在較薄的時候才能有光亮作用，并且對基體表面的．光潔度和底鍍層的光亮度也有一定要求，即底鍍層要有較高的光亮度，才能保證三元合金鍍層的光亮度。如果三元合金鍍層鍍得較厚，則難以得到全光亮鍍層。
連接器實力廠商研制了一種名為“NXT”的新型電鍍工藝?；谝环N非晶態(tài)鎳的化學性質，它可以提供非常平滑均勻的電鍍表面，能夠大幅度減少金鍍層的厚度(大約減少80%)。在安全關鍵應用中，這種技術能支持極低的信號電流。
多引腳連接器向連接電鍍系統(tǒng)提出了另一個考驗。出于人體工程學的考慮，連接器插入力應盡可能小，但隨著電路計數(shù)的增加，插入連接器所需的力將會成比例增加。然而，電性能通常表明每個觸點都獲得高觸點壓力(通常引起高插入力)，這與獲取低連接器插入力的目標是相抵觸的。
為解決這個問題，人們研制了一種新型接觸表面。特氟隆(Teflon)微顆粒在普通錫槽內經過相同處理并有選擇性地電鍍到接觸表面。微顆?？蓪⒁粋€典型的鍍錫的端子插入力降低40%以上。這種解決方案可使連接器擁有更多的引腳，且無需插入輔助裝置——增強人機工程學并提高連接器穩(wěn)定性。此外，經測量顯示，當端子易受振動影響時，錫-特氟隆(Tin-Teflon)表面比其他任何鍍錫觸點具有更好的防摩擦腐蝕效果。
在裝配廠向汽車內安裝配線時，連接器的不當接插可能會導致連接器故障。為克服這個問題，設計工程師研發(fā)了各種各樣的接線端子鎖止裝置，其中一個例子就是FCI研制的彈簧鎖(Spring-Lock)。當連接器的兩個半部接插在一起的時候，彈簧裝置會被壓縮。如果正確接插，連接器彈簧鎖將發(fā)揮作用，使兩個連接器結合在一起。如果連接器沒有完全接插到位，彈簧則會彈開兩個半部(當安裝人員松手放開連接器時)，這表明連接失敗。
